Primer vuelo del A350-1000

El primer vuelo del Airbus ‘A350-1000 – el último miembro de la nueva familia A350 XWB widebody que está configurando el futuro de las operaciones de líneas aéreas de largo recorrido – ha iniciado un programa de prueba y certificación rápida, que conduce a la entrada de servicio del avión el próximo año.

Esta versión de fuselaje más largo del A350 XWB demostró su eficiencia, y será apreciados por las líneas aéreas en todo el mundo. Hay ya 11 aerolíneas  que han pedido 195 A350-1000 desde el Oriente Medio, el Norte América, Asia, Europa, América Latina y el Caribe.

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El aeropuerto de Toulouse-Blagnac, en el suroeste de Francia, realizó la evaluación inicial en vuelo del avión, que lleva el Número de Serie 59 (MSN059), uno de los tres aviones que participarán en la prueba de vuelo, y certificación del A350-1000.

Gama, confort, capacidad y eficiencia combinados

Midiendo casi 74 metros del morro hasta la cola, el A350-1000 ofrece un alcance máximo de 7.950 millas náuticas. Está diseñado para una alta eficiencia, máxima fiabilidad y rendimiento optimizado, ofreciendo a los pasajeros la mejor comodidad de su clase, con su cabina “Airspace by Airbus”.

El fuselaje más largo del A350-1000 se traduce en una mayor capacidad, asientos 366 pasajeros (+40 asientos en comparación con el A350-900) en una típica configuración de tres clases, y responde a las necesidades del mercado con una mayor área de primera calidad, para acomodar a primera clase, y viajeros de clase de negocios .

Además de mejorar la eficiencia del A350-1000, cuentan con turbinas de última generación Rolls-Royce Trent XWB-97 turbofan jet – el más eficiente de entre los grandes motores aéreos volando hoy en día.

Las entregas de la A350-1000 están previstas, para la segunda mitad de 2017, con Qatar Airways como cliente de lanzamiento, con 37 aviones. Otras aerolíneas, que han reservado A350-1000s son United Airlines (con 35 a petición), Cathay Pacific (26), Etihad (22), LATAM (14), Japan Airlines (13), Asiana Airlines (10) , Air Lease Corporation (9), Virgin Atlantic (8) y Air Caraïbes (3).

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El A350-1000 y el A350-900: características compartidas

El A350-1000 se basa en el éxito del corto fuselaje del A350-900 de Airbus que entró en servicio en enero de 2015, y es operado hoy por nueve aerolíneas, que están volando cerca de 50 de estos aviones, en rutas en todo el mundo.

Ambas versiones A350 XWB se benefician de un fuselaje totalmente nuevo – construido con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y con una sección transversal de 221 pulgadas, para ofrecer más espacio personal, y experiencia exclusiva en vuelo en todas las clases de servicio – y Comparten un nivel de uniformidad sin precedentes, con un 95 por ciento de sistemas comunes, y la misma clasificación operativa para los pilotos.

El A350-1000 y el A350-900 reúnen lo último en aerodinámica.

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