SILVER SPIRIT: Muserización

Estos días hemos asistido a la sorprendente adquisición de Silversea por parte de Royal Caribbean. Sin duda, era algo esperado. La compañía italiana, había marcado un nuevo rumbo, marcando dos líneas destacadas en su evolución. La moda de los cruceros de expedición, que este año ha cumplido diez años, y afrontar la competencia, en donde hay barcos más grandes en sus competidores. Su crecimiento meteórico necesitaba un socio fuerte como la naviera americana. Y a su vez, Royal dispone en su seno, de un socio de “lujo” para competir con las marcas de Carnival. 

El Silver Muse, botado el año pasado, como buque insignia es una clara declaración de intenciones. Más tamaño, más opciones, y un modelo de cruceros más dinámico. Menos italiano, más sofisticado e internacional. El Silver Muse fue criticado al principio, por algunos de sus pasajeros, porque era mucho más sencillo y luminoso. Era lo que Silversea llamaba “modern luxury”. Menos es más. Hoy en día parece que ha sido aceptado, no solo por los Venetian Society Members, sino por público general, y las reservas se multiplican.

El casco del Silver Muse, partió del Silver Spirit, que se le dió  más eslora, además de otras modificaciones, y nuevos conceptos; y tras el éxito había que estandarizar la flota nueva. Con lo cual, como los futuros barcos serán iguales al Muse, el Spirit debería también parecerse sufriendo cirugía profunda y añadiendo una cuaderna. Conocía el Silver Muse, con sus luces y sombras, y pensaba que el Spirit me iba a gustar mucho más antes que ahora, y que la Muserización era algo negativo en si misma. ¿Por qué tocar algo que antes era maravilloso?. Me equivocaba. Pero antes, un video de como se extendió el Silver Spirit

COMO NACE EL SILVER SPIRIT 

UN BARCO CON PERSONALIDAD

Cuando entré sentí una cierta frustración. El maravilloso salón verde Art Decó había desaparecido, y todo era más claro, sencillo, y lineal. Aunque el nuevo bar Dolce Vita, epicentro del barco, había integrado perfectamente las dos tendencias decorativas, echaba de menos muchas de las antiguas estancias de un barco muy tradicional, como el mencionado bar. Por lo menos la mezcla de colores le daba mucha más personalidad, que en el Silver Muse.

Temí que nada quedase del Spirit. Caminé hacia el teatro, y aunque moquetas y paneles habían sido conscientemente clareados, la colección de arte era más tradicional, y no los experimentos modernos que cuelgan de las paredes del Muse.

LO MEJOR DE DOS MUNDOS

El entrar en el teatro Venetian Lounge y ver que no era un ejemplo de minimalismo desnudo, sino respetaba su estética anterior, comencé a sentirme tranquilo. La Panorama Lounge había sido modernizada, pero resultaba mucho más refinada que en el Silver Muse, porque su decoración también respeta la orientación anterior. Aunque el Connoisseur Corner, sigue siendo un lugar pequeño y oscuro, el elegantísimo Arts Café cual refinado bistro parisino, y el restaurante de tapas Silver Note, añaden notas de sofisticación infinitas.

LAS CUBIERTAS SUPERIORES

Tras recorrer el soberbio Zagara Spa, uno de los más amplios de un barco de su porte, subo a la cubierta principal. Es amplia, despejada, aunque ciertamente monocromática, lo que resulta un poco anodina. Faltan toques de rabioso color, aunque la piscina es de un tamaño muy generoso. Me gusta. A buen seguro, que los pasajeros apreciarán la nueva Pizzeria Spaccanapoli. Un nuevo mirador biblioteca se ha añadido en proa. El Tor´s Observation Library, además de espacio polivalente, librería es un lugar perfecto para relajarse contemplando el mar.

COMIENDO EN SILVERSEA

Tengo que reconocer que no me gustaba el antiguo buffet-restaurante temático La Terrazza. Demasiado clasicismo resultaba algo opresivo. Ahora parece un lujoso gastrobar gourmet de cualquier capital de moda. Un buffet mucho más grande, y más luminosidad, que lo hace especialmente atractivo. El gran restaurante principal ha sido dividido en dos para introducir un nuevo concepto.

Se llama ahora Atlantide, en tonos tierra, canela, chocolate, y es mucho más lujoso que antes. Y contrasta con el nuevo restaurante de desgustación Indochine. El francés Le Champagne se llama ahora Le Dame, y es la opción más refinada, con un menú de coste nominal, pero comparable a cualquier alto templo culinario de la capital gala. Y de acuerdo con la nueva tendencia de lo oriental, también hay un nuevo Sushi Bar, llamado Seishin, que resulta especialmente chic.

Un menú

Comimos en Indochine, y aunque nuestra experiencia fue puntual, todos y cada uno de los platos brillaron.

Presentaciones sencillas, ingredientes de calidad y fresquísimos, y sobre todo un postre increíblemente goloso.

LAS SUITES

Hay factores comunes en la compañía como son las suites espaciosas, el mobiliario envolvente, y el mármol en sus baños. La sofisticación en el nuevo barco radica en una decoración mucho más luminosa, y colores claros, lo que le da un aire mucho más acogedor. Menos suites con ventanas, más con balcón. La más pequeña de 31 m2, la mayoría de 36 m2. Esencialmente la mayoría son 4 tipos de suites con balcón muy similares en donde solo varía ligeramente la decoración, y localización en el barco. Serían Panorama Suite, y Veranda (Classic, Superior y DeLuxe).

CARACTERÍSTICAS ESENCIALESMayordomo, minibar con nuestras bebidas favoritas, lencería Pratesi, colchón Dorelan, amenities de Bulgari, albornoces de Etro, zapatillas, baños de mármol, amplios vestidores, wifi ilimitado, pantallas de 106 cm, Home Radio, cargadores USB.  Luego encontramos tres tipos de opulentas suites, que varían en tamaño. Aparte de su lujosa decoración añaden todo lo anterior, y además maquina de Café Ily premium, Bose Sound Touch 30 con conectividad BlueTooth, lavandería incluída, chocolate de lujo, canapés de media tarde, cenas en la mesa del capitán, además de otras exclusivas ventajas, serían La Royal, Silver, Grand y Owner Suites pueden llegar hasta los 129 m2.

 

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