ULTIMA HORA: Royal Caribbean adquiere la mayoría de Silversea

Royal Caribbean Cruises Ltd. ha adquirido una participación del 66,7% por aproximadamente 1.000 millones de dólares, sobre la base de un valor empresarial de aproximadamente 2.000 millones de dólares, de la compañía de lujo Europea Silversea. Un golpe importante para la industria de los cruceros de lujo en Europa.

Con esto, una de las compañías de cruceros más grandes del mundo, se expande hacia los sectores de lujo y expedición, mientras que una de las pocas marcas privadas de la industria tendrá la oportunidad de crecer más rápido, bajo el paraguas protector de Royal Caribbean.  Lefebvre continua en la presidencia de Silversea. Royal Caribbean ha registrado subidas importantes en la bolsa.

Además, Lefebvre calificará una contraprestación contingente estimada de aproximadamente 472,000 acciones de RCL, pagaderas si se alcanzan los objetivos planificados para 2019-2020.

Silversea es una joya de la corona y el líder reconocido en cruceros de lujo y expedición, dos mercados clave que están destinados al crecimiento“, declara Richard D. Fain, presidente y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. “Unir a nuestras dos compañías presenta una extraordinaria oportunidad para ampliar las opciones de vacaciones de los huéspedes y generar ingresos en áreas estratégicas de crecimiento”.

Fain añadió: “Nos enorgullece dar la bienvenida a Manfredi Lefebvre, un líder visionario cuyos altos estándares e historia de innovación respetamos profundamente. Manfredi seguirá siendo presidente ejecutivo de Silversea y seguirá liderando su estrategia a largo plazo”.

“Esta asociación reforzará el crecimiento de esta marca excepcional fundada por mi padre”, declara Lefebvre. “Richard y yo siempre hemos sido espíritus aliados y compartimos la visión de ofrecer excelencia y liderazgo a nuestros huéspedes. Esta nueva asociación le da a Silversea la oportunidad de acelerar el crecimiento de la marca de cruceros de lujo y expedición más exitosa del mundo”.

LAS CLAVES

Muy mala noticia. Malísima para otra industria europea que termina en manos de empresas americanas, en un momento en que Europa y Estados Unidos están con las espadas en alto en temas comerciales; hemos perdido una de nuestras empresas más prestigiosas en el segmento. ¡Globalidad dicen¡. Cierto que Royal se había visto relegada al empuje de Carnival, y NCL en el segmento del lujo, y necesitaba un jugador.

Lo que sería ideal, es que Royal no tenga la genialidad de dar ideas, ya que su conocimiento del sector es limitado. No debe ignorar lo que quiere el pasajero de lujo europeo. Puede ignorarlo, como lo ignoraba cuando marcó un cambio de rumbo en Pullmantur. ¿Dejará que la familia Lefebvre siga capitaneando las decisiones y perfilando el producto?.  Puede que ocurra lo que ocurrió con otras navieras como Cunard. Espero que su carácter íntimo e individualizado, no se diluya en la corporación global. Su esencia europea se puede perder, y previsiblemente los recortes sirvan para cuadrar las cuentas de una naviera con un crecimiento tan importante, que la ha llevado a buscar un jugador global (y enjuagar pérdidas). Gana el presidente de Silversea, gana Royal Caribbean, pierde Europa, y los pasajeros de Silversea

 

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