NORWEGIAN EPIC: Explorando el barco.

Sabía donde me metía. Es un barco inmenso, con relaciones espacio por pasajero adecuadas a una naviera generalista. Y NCL no engaña a nadie. Naviera popular, con leves barnices premium, y una relación calidad precio inmejorable. Libertad y opciones infinitas, en donde te gastas lo que quieras gastarte. Y todo se hace de forma diligente y eficiente. ¿Es, no obstante un barco acogedor?; no del todo. No me malinterpretes. Es mi gusto personal.

Las navieras generalistas se basan en maximizar el espacio a niveles insospechados. En el caso del Epic, no iba a ser diferente.

20151025_130305 (Copy)Tardé 40 minutos en taxi desde Plaza de España al barco, por la presencia del Allure, el Epic, y dos Costas. Taxis y buses saturaban las inmediaciones del puerto. Digamos que me sorprendió comprobar, que el embarque del mastodonte de 155.000 toneladas, se produjo en solo 20 minutos. Me encamino hacia el Epic, y entro….ohhh. ¿Dónde está el gran atrio?. ¿gran atrio?. Olvídese.

Las zonas públicas se encuentran, sobre todo, en cubiertas 5, 6, y 7 con dos atrios de dimensiones moderadas entre las tres cubiertas, y uno más amplio donde está la recepción, una gran pantalla, y un enorme bar-salón, siempre lleno de pasajeros.

Olvídate del efecto escénico que producen las grandes alturas, que mitiguen la acumulación de muchedumbres. Siento decir que el Epic pierde, en cierto sentido, frente a la competencia más inmediata. No hay efecto woww como en Royal, ni amplitud como en los atrios de los nuevos Princess, ni mezcla los pasajeros bien, como la “desorganización” organizada de Costa o MSC.

El concepto de NCL es vivir hacia el interior, lejos de las20151026_195411-1 (Copy) contemplaciones marinas, que tanto nos gustan a los cruceristas. Todos participan de todo, y todos pasamos por todos los lados.

Pub que da a pasillo, bar que da atrio que engloba a salón, y casino que ocupa el pasillo….sin saber donde comienza una cosa, y termina otra. O sea, salvo en salones y restaurantes concretos, todos participamos de todo en un enjambre de ruido y concentraciones de personas. Si unes a esta indefinición los techos bajos, he sentido agobio en determinados momentos. Y caminar. Y mucho, durante todo el día. Con esto, no digo que sea un barco insoportable.

20151026_200549 (Copy)Supongo que el hecho de ser diseñado para el Caribe, hace que hayan ocupado gran parte de las cubiertas exteriores con un raro andamiaje-tobogán, que a buen seguro ofrece dosis de emoción, para quien busque adrenalina y sensaciones extremas. Es un barco “contra” el mar. Incluso en su promenade de paseo, en vez de decir “que bonito es el mar”, decimos “preciosos los tenders”.

No obstante hay cinco espacios únicos, que me gustaron. Ahora, las luces. El Epic brilla en algunos lugares.

Bliss Ultra Lounge.

La decoración del barco es clásica, hermosa y equilibrada y The Bliss Ultra Lounge, es quizás es unos de los lugares más fashion que he visto en años. Recordaba lo cool que era en el Gem, pero los tonos oro, negro y toques de cuero y metal son el “espacio” por excelencia. I love it.

Buffet

También recién renovado, y aunque el espacio para sentarse, y distancia entre mesas es mejorable ocupa la proa, y recupera la costumbre de poder comer mirando al mar. Nada de interminables islas desperdigadas, sinó todo muy concentrado, con un gran espacio en donde jamás encuentras muchedumbres.

Nada de largas caminatas por si se te olvida algo. Los tonos polares y chocolate la dan un aspecto muy refinado.

Cavern

Mi esquina favorita. Este bar es todo un homenaje a la música20151025_195915 (Copy) pop. Un pequeño salón usualmente tranquilo. Este espacio, recrea la estética del ecléctico club de Liverpool donde los Beatles se hicieron galácticos.

Aspecto de cajón de sastre, tienda de diseño, mezcla divinamente el ladrillo visto, memorabilia del famoso grupo, y muebles de diseño en una especie de orden desordenado.

Spa

La eficiencia del equipo del spa es altamente profesional. Aunque los tratamientos son muy caros, la lista de tratamientos son infinitos. El personal amabilísimo, y la Suite Thermal lo suficiente grande para no resultar masificada.

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Varios chorros, jacuzzis, camas de piedras calientes, sauna acristalada, salas de relajación, y algo maravilloso. Una zona en popa al exterior para relajarse mientras en barco avanza.

Galería Comercial

Tener una oferta comercial adecuada, no es siempre algo presente en los barcos de cruceros. Suele abundar lo hortera, y barato. Los souveniers caros, y feos de muchas navieras. Y sobre todo un espacio muy compacto. El casino estorba en el medio de los pasillos, pero la gran superficie comercial está estratégicamente situada para no ser omnipresente, y resultar un paseo atractivo al mismo tiempo. Grandes espacios, ofertas de todo tipo de objetos, y una selección muy equilibrada.

Esto no es excluyente de otras zonas maravillosas, porque hay que reconocer que el nivel decorativo general es muy cuidadoso, y bien ejecutado.

SERVICIOS:

Podemos encontrar

Restaurantes Taste, Le Bistro, The Manhattan Room, O´Sheehan´s, Shanghai, Cirque Dream & Dinner, Noodle Bar, Wasabi, Moderno Churrasquería, Cagney´s Steakhouse, La Cucina, Garden Café, The Great Outdoors. The Haven Restaurant, Atrium Café.

Epic Theater, Casino, Epic Theater Bar, Cascades Bar, The Cavern, Headliner Club Accademy, Bowling, Bliss Ultra Lounge, Cagney´s Bar, Sake Bar, Shaker´s Martini, Cigar Lounge, Malting´s Whisky Bar, Svedka Ice Bar, Waves Pool Bar, Spice H2O, The Great Outdoors Bar. Spice H02, The Haven Lounge, Posh Club Club.

galería de fotos, librería, salón de cartas, galería de arte, Photo Studio, I Conect Internet Café, tiendas, barbería, centro médico, The Marketplace, reservas de restaurantes.

jogging track, Pulse Fitness Centre, Spa & Salon, Splash Accademy, Video Arcade, Acqua Park, Epic Plunge, Splash Kid´s Pool, Climbing wall, Rappelling wall, Entourage Teen Club, Haven Courtyard Pool, Haven Spa, Sun deck and The Haven Courtyard, salones conferencias. Mostrador excursiones, consultor de cruceros, servicios al cliente.

VIDEO

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EN BARCO EN CIFRAS

Tonelaje: 155.873 t
Eslora: 329 m
Manga 41 m
Calado 8´7 m
Cubiertas 19
Velocidad: 20 nudos
Tripulantes: 1753
Pasajeros: 4100

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